Гидравлические системы

Даже простые гидравлические рулевые системы позволяют передавать усилие на руль наиболее четко, без люфтов. Простые системы имеют постоянный рабочий объем рулевой машины, более сложные позволяют его менять, соответственно меняется полный ход рулевого колеса «от борта до борта». Гидравлические системы достаточно надежны и рекомендуются для установки на большие подвесные моторы и стационарные двигатели.

Но все же, при установке механических систем на большие моторы (мощностью более 140 л.с.) рекомендуется устанавливать рулевые многоточечные спаренные системы, в которых сблокированы два редуктора и два троса (либо спаренные реечные рулевые системы, хотя они менее надежны). Прочитать остальную часть записи »

Курсы и школы яхтенного мастерства во Франции

Прогулка по морю во Франции может превратиться в истинное незабываемое удовольствие, особенно если управлять яхтой самостоятельно. Почувствовать себя капитаном в глубине души мечтает каждый. И каждый может им стать. Достаточно лишь посетить одну из этих школ, что расположены на территории Франции.

  Прочитать остальную часть записи »

Бриз-17

  • Год выпуска                         2006
  • Мощность мотора                до 90 л.с.
  • Производитель     Владивосток по лицензии Ямаха
  • Комплектность:
  1. Прицеп для перевозки катера
  2. Рулевое управление
  3. Лестница
  4. Ходовые огни

По Вашему желанию скомплектуем любым ПЛМ, приборами и оборудованием.

Бирема и триеры – корабли тех эпох

Бирема — боевой корабль античности с двумя рядами весел, самый простой и наименьший из многорядных кораблей. Поскольку бирема возникла на основе пентеконтеры, то обычно она имела сто весел. Биремы бывали как палубными так и беспалубными кораблями. Легкий и поворотливый корабль, который широко использовался в античные времена как разведывательное и легкое боевое судно. Появление первых бирем у финикийцев датируют обычно началом восьмого века нашей эре, а у греков концом этого же столетия.
Прочитать остальную часть записи »

Акаги

Авианосец Акаги — это ударный авианосец Имперского авианосного флота Японии. Назван в честь спящего вулкана Акаги в долине Канто. Сначала проектировался как линейный крейсер, однако проект был изменен, и корабль перестроили на авианосец. Акаги был спущен на воду двадцать второго апреля тысяча девятьсот двадцать пятого года. Он был одним из первых авианосцев Императорских военно морских сил. Флагман первого авианесущего флота «Кидо бутан» Императорского флота Японии.

Прочитать остальную часть записи »